
有利的規(guī)定容差限制數(shù)如:
一按定義的置信度,用統(tǒng)計學(xué)逼近所提供的限制,會有部分超過規(guī)定的譜;
——形成的包絡(luò)對頻率響應(yīng)帶寬并不敏感。
潛在的不利因數(shù)是,假定響應(yīng)譜值呈對數(shù)正態(tài)分布,會使過程敏感。
潛在更不利的因數(shù)是,直線處理趨于主觀性,包絡(luò)連續(xù)的過程可能因人而異。
生成軸
無論哪一種方法,都必須選擇對環(huán)境定義的軸線。如果已知產(chǎn)品將交付裝用/運輸已 經(jīng)定義了在行駛/運輸中的放置方向,那么過程就應(yīng)在產(chǎn)品或帶包裝產(chǎn)品的每個互相正交 的軸向重復(fù)。
然而,如果方位未知,在定義環(huán)境時,則應(yīng)對所有可獲得數(shù)據(jù)進行處理,并規(guī)定一個 互相正交的軸系。
變址和未知量的分解
對已確定車輛/運輸平臺響應(yīng)譜的可變性,應(yīng)該對最終采用的環(huán)境量值予以說明。這 些可變性可以是對同一車輛/運輸平臺的判斷間、行駛/運輸過程和過程中的變化間等,導(dǎo) 出不同的結(jié)果。