電動車電池高壓加速老化試驗箱
【規(guī)格/SPEC】
電動車電池高壓加速老化試驗箱-節(jié)流機構(gòu)的種類
□、制冷裝置的節(jié)流機構(gòu)在實現(xiàn)制冷劑液體膨脹過程的同時，還具有以下兩方面的作用：一 是將制冷機的髙壓部分和低壓部分分隔開，防止髙壓蒸氣串流到蒸發(fā)器中；二是對蒸發(fā)器的 供液量進行控制，使其中保持適量的液體，使蒸發(fā)器換熱面積全面發(fā)揮作用。因其節(jié)流機構(gòu) 無外功輸出‘，即無效率的概念可言。一般僅根據(jù)上述兩方面的功能來判斷其特性。
按照節(jié)流機構(gòu)的供液童調(diào)節(jié)方式可分為以下五個類型：
□、手動調(diào)節(jié)的節(jié)流機構(gòu)：一般稱做手動節(jié)流閥。以手動方式調(diào)整閥孔的流通面積來改變向蒸發(fā)器的供液量，其結(jié)構(gòu)與一般手動閥門相似。多用于氨制冷裝置。
□、用液位調(diào)節(jié)的節(jié)流機構(gòu)：通常是稱做浮球調(diào)節(jié)閥。它利用浮球位置隨液面髙度變化 而變化的特性控制閥芯開閉，達到穩(wěn)定蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的液量的目的。它可作為單獨的節(jié)流 機構(gòu)使用，也可作為感應(yīng)元件與其他執(zhí)行元件配合使用，適用中型及大型氨制冷裝置。
□、用蒸氣過熱度調(diào)節(jié)的節(jié)流機構(gòu)：這種節(jié)流機構(gòu)包括熱力膨脹閥和電熱膨脹閥。它通 過蒸發(fā)器出口蒸氣過熱度的大小調(diào)整熱負荷與供液量的匹配關(guān)系，以此控制節(jié)流孔的開度大 小，實現(xiàn)蒸發(fā)器供液最隨熱負荷變化而改變的調(diào)節(jié)機制。主要用于氟利昂制冷系統(tǒng)及中間冷 卻器的供液量調(diào)節(jié)。
□、用電子脈沖進行調(diào)節(jié)的節(jié)流機構(gòu)：在現(xiàn)代舒適性空調(diào)裝賈中，有一種以數(shù)字化測檢 空調(diào)舒適度（如房間內(nèi)的溫度、濕度、氣流狀況、人員增減、人體衣著條件等）作為房間空 氣調(diào)節(jié)控制基礎(chǔ)的新型舒適節(jié)能型空調(diào)裝置。它根據(jù)檢測到的房間舒適度（即/W值大 �。鄳�(yīng)改變壓縮機轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生最詿舒適狀態(tài)所需要的制冷（制熱）最，從而有效地避免 了開停調(diào)節(jié)式空調(diào)器因開停溫差產(chǎn)生的能最浪費。電子脈沖式膨脹閥就是由壓縮機變頻脈沖 控制閥孔幵度，向蒸發(fā)器提供與壓縮機變頻條件相適應(yīng)的制冷劑量，時刻保持在蒸發(fā)器和壓 縮機之間的能量和質(zhì)量的平衡性，滿足高舒適性空氣調(diào)節(jié)的要求。它是制冷技術(shù)中出現(xiàn)的機 電一體化的產(chǎn)物。
□、不進行調(diào)節(jié)的節(jié)流機構(gòu)：這類節(jié)流機構(gòu)如節(jié)流管（俗稱毛細管），恒壓膨脹閥，節(jié) 流短管及節(jié)流孔等。一般在工況比較穩(wěn)定的小型制冷裝置（如家用電冰箱、空調(diào)器等）中使 用。它具有結(jié)構(gòu)簡單、維護方便的特點。
電動車電池高壓加速老化試驗箱特點介紹：
□、這款產(chǎn)品主要是多被用于檢測材料在各種環(huán)境下性能的設(shè)備及試驗各種材料耐熱、耐寒、耐干、耐濕性能。在很多行業(yè)被廣泛的應(yīng)用、使用。電動車電池高壓加速老化試驗箱最為適合的行業(yè)為電子、電器、通訊、儀表、車輛、塑膠制品、金屬、食品、化學、建材、醫(yī)療、航天等，在這些行業(yè)中，多用電動車電池高壓加速老化試驗箱來檢測制品的檢測質(zhì)量之用。這種產(chǎn)品一般可以分為分為“臺式”和“立式”，這兩種類型的主要區(qū)別就是在于能夠?qū)崿F(xiàn)的溫度與濕度不同，大家可以根據(jù)不同的需要進行具體的選擇。
高低溫試驗箱均勻度保證的風道系：
□、統(tǒng)特殊防潮兼散熱設(shè)計,不銹鋼加長軸心循環(huán)馬達 + 耐高/低溫鋁合金多翼式循環(huán)離心風輪。
